车内污染物主要来源于生产环节及使用环节。整车在生产中，为了保证功能、性能、舒适度等各项质量要求，会采用一些内饰非金属材料及过程材料，包括聚丙烯、聚氨酯、PVC、真皮、TPV橡胶、ABS、织物等。这些材料由于本身特性，在生产后，会持续释放一些小分子的挥发性物质，带来气味甚至污染。

此外，在消费者的使用中，整车也会受到装饰材料、使用习惯、外部空气等污染。比如消费者使用的脚垫、座椅护套，成员吸烟以及室外雾霾等。

气味是指挥发性的物质刺激动物嗅觉神经而在中枢神经引起的一种感觉。个体差异、心情、健康状况、环境等都会对最终气味的感受产生差异。气味不代表有毒性，比如多数的调料、食材都具有气味，但对身体无害。

相对的，没有味道的物质也不等于没有害，比如一氧化碳、一定浓度以下的甲醛等，虽然没有味道，仍然会对人体组织及细胞产生负面影响。

对待车内空气质量，一汽-大众有着极为严格的管理体系。从材料定义、零件及整车的生产认可，到批量监控，我们通过全程管控，保证出厂每一台车的空气质量。项目阶段，一汽-大众在美国凤凰城和南非卡拉哈利拥有曝晒试验场，利用世界范围内最苛刻的气候条件对整车进行验证。

批量监控中，一汽-大众拥有行业内先进的环境模拟舱，采用65°C对整车进行高温加热，在消费者实际使用中可能遇到的极限环境下进行检测管控。确保客户在一些特定环境也能拥有一个舒适、安全的驾驶环境。

针对气味敏感的消费者人群，我们建议：

1.加装方面：选择经过认可的原厂配件；条件允许的情况下可以选择将加装、配件通风晾放充分后再放置到整车内；

2. 新车处理：购买新车后，充足通风仍然是最快速经济的方法。在车内放置一些活性炭，并定期更换也可以达到吸附气味的效果；

3. 驾驶过程：行驶在堵车的地方，如需打开空调，尽量调至内循环（车辆停车时的排放是正常行驶的几十倍）；

4. 汽车保养：保持车内清洁，定期更换滤芯、清洗蒸发器。如果有吸烟习惯，可以定期送至4s店进行除味处理。